9月11日，在第二届＂天山对话＂活动举办前一天，中国科学院院士、中国科学院原院长白春礼，一行赴G0711乌尉高速，调研天山胜利隧道智能建造与智慧运营工作。天山对话组委会秘书长何晓明，中国交建总承包分公司党委委员、副总经理，中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川陪同调研。

白春礼一行察看了天山胜利隧道展览馆，并穿越隧道，实地了解隧道运行保障情况，听取了中交建设者关于项目勘察设计、硬岩掘进机（TBM）、施工、数字孪生及通车后智慧管控汇报。

白春礼表示，该项目把勘察、设计、掘进、监测置于同一数字底座，并将建设期结构健康数据延续至运营期，形成“感知—建模—预测—决策”闭环，是极端地质重大工程向新质生产力转型，支撑边疆高质量发展的具体样本，为世界特长隧道顺利建设、安全运营提供了“中国方案”。

据悉，乌尉高速路线起点位于乌鲁木齐市绕城高速（西线）西山南互通立交，终点位于尉犁县，全长324.7公里，于2020年4月开工建设，历经5年8个月建成。其中，项目控制性工程天山胜利隧道具有“一长、二深、三低、四高、五难”的特点，建设条件极为复杂，技术挑战空前。隧道施工采用“三洞+四竖井”施工方案，其中的服务隧道采用TBM工法，为国内高速公路隧道首次应用。乌尉高速打破天山地理阻隔，乌鲁木齐至库尔勒里程缩短约170公里，车程由7小时压缩至3.5小时，进一步优化新疆区域经济布局，强化畅通国内国际双循环的战略枢纽功能，对打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡发挥重要作用。